El partido propone añadir un carril aprovechando la mediana central para mejorar la seguridad y descongestionar el tráfico en los accesos a Torrelago y destino Valladolid a la altura de la entrada a los Hoyales.
El grupo municipal XLD (Por Laguna de Duero) ha presentado una moción en el pleno del Ayuntamiento con el objetivo de abordar los graves problemas de tráfico que se registran en la carretera Nacional 601, especialmente en el tramo comprendido entre la salida a Valladolid y acceso al polígono (zona de Los Hoyales) y la entrada a la urbanización de Torrelago.
Según la moción, este tramo «presenta una situación de riesgo creciente debido a la saturación del tráfico y a una peligrosa confluencia de vehículos: quienes intentan acceder al municipio deben frenar bruscamente, mientras que los que salen hacia la Nacional 601 lo hacen acelerando, generando conflictos en un espacio muy reducido. Esta circunstancia provoca frecuentes embotellamientos, con colas que incluso alcanzan el carril izquierdo de la autovía».
Para resolver esta situación, XLD propone «la construcción de un carril adicional que facilite tanto las salidas como las incorporaciones en esta zona crítica». El partido argumenta que «existe una mediana central de dimensiones amplias que podría ser reducida para habilitar dicho carril, lo que representaría una solución viable y más económica, evitando afectar a las viviendas unifamiliares próximas a la vía».
La moción contempla una serie de pasos para avanzar en la iniciativa: «Encargar a los servicios técnicos municipales la elaboración de un informe que justifique la intervención y sus beneficios en términos de movilidad; Solicitar un estudio de viabilidad a la administración competente del tramo; Remitir formalmente los estudios al Ministerio de Transportes o a la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León, solicitando la actuación sobre la mediana; Tras la aprobación plenaria, trasladar el acuerdo a las instituciones implicadas para recabar apoyo institucional».
Mientras se tramita la intervención definitiva, XLD plantea dos soluciones provisionales para reducir la peligrosidad: que el acceso desde Valladolid a la zona industrial sea únicamente de entrada, y la pintura de una línea continua en el carril derecho que impida cambios de carril en el último tramo hacia Torrelago.
Desde la formación local se insiste en «la urgencia de acometer esta actuación, no solo por motivos de fluidez de tráfico, sino por razones de seguridad vial que afectan diariamente a cientos de conductores».
